Otomobil kullan\u0131rken meydana gelebilecek ciddi olaylara kar\u015f\u0131 uyulmas\u0131 gereken basit teknikler hayat kurtar\u0131yor.<\/p>\n
Otomobil kullanman\u0131n inceliklerini anlatan uzmanlar, y\u00fcksek h\u0131zla seyreden ara\u00e7larda \u00f6n cam\u0131n k\u0131r\u0131lmas\u0131, lasti\u011fin patlamas\u0131 ve ara\u00e7ta yang\u0131n \u00e7\u0131kmas\u0131 gibi ciddi tehlike yaratan durumlarda s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn so\u011fukkanl\u0131 davranmas\u0131n\u0131 \u00f6neriyor.<\/p>\n
Uzmanlar, \u00f6zellikle s\u00fcratli hareket eden ara\u00e7larda \u00f6n cam\u0131n k\u0131r\u0131lmas\u0131 halinde, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin nas\u0131l hareket etmesi gerekti\u011fiyle ilgili olarak \u015funlar\u0131 \u00f6neriyor:<\/p>\n
“Aynalardan yararlanarak arac\u0131n\u0131z\u0131 yolun sa\u011f taraf\u0131na park edin. Fla\u015f\u00f6rleri a\u00e7\u0131n ve dikkatlice d\u0131\u015far\u0131 \u00e7\u0131k\u0131n. Arac\u0131n cama yak\u0131n olan kalorifer ve havaland\u0131rma deliklerine gazete ka\u011f\u0131d\u0131 veya bez par\u00e7as\u0131 koyarak, cam par\u00e7ac\u0131klar\u0131n\u0131n bu k\u0131s\u0131mlara d\u00fc\u015fmelerini \u00f6nleyin. Sonra krikonun arka k\u0131sm\u0131 ile cam\u0131 i\u00e7eriden d\u0131\u015far\u0131 do\u011fru k\u0131r\u0131n. Cam lasti\u011fini dikkatlice \u00e7\u0131kar\u0131p temizledikten sonra, yeniden kullan\u0131labilece\u011fi i\u00e7in bagaja koyun. Gazete ka\u011f\u0131d\u0131na birikmi\u015f cam par\u00e7alar\u0131n\u0131 bir naylon torba i\u00e7ine koyun ve en yak\u0131n \u00e7\u00f6p bidonuna at\u0131n. \u00d6ylece en yak\u0131n cam tamircisine kadar gidin.”<\/p>\n
Patlayan, arka lastiklerden biriyse, araban\u0131n arkas\u0131n\u0131n sa\u011fa veya sola do\u011fru kaymaya ba\u015flayaca\u011f\u0131n\u0131 belirten uzmanlar, \u00f6n lastiklerden biri patlam\u0131\u015fsa, m\u00fcmk\u00fcn oldu\u011fu kadar fren yapmamaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fini bildiriyor. \u00d6n lastiklerden biri patlad\u0131\u011f\u0131 zaman, arac\u0131n, lasti\u011fin patlad\u0131\u011f\u0131 y\u00f6ne do\u011fru kuvvetlice \u00e7ekildi\u011fini vurgulayan uzmanlar, bu durumda direksiyonla, arac\u0131n d\u00fcz bir do\u011frultuda tutulmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131lmas\u0131 ve yava\u015f frenleme ile durmas\u0131n\u0131n sa\u011flanmas\u0131 gerekti\u011fini kaydediyor.<\/p>\n
Uzmanlar ayr\u0131ca, ta\u015fm\u0131\u015f dereler, nehirler veya b\u00fcy\u00fck su birikintilerinin i\u00e7inden ge\u00e7erken, arac\u0131n h\u0131z\u0131n\u0131n kesilmesi gerekti\u011fini hat\u0131rlat\u0131yor. M\u00fctevaz\u0131 bir aile otomobilinin, 25-30 santimlik su birikintisinden ge\u00e7ebilecek yetenekte oldu\u011funu s\u00f6yleyen uzmanlar, bu noktan\u0131n \u00fcst\u00fcne su geldi\u011fi takdirde, su damlac\u0131klar\u0131n\u0131 kuvvetli bir sprey gibi motorun \u00fcst\u00fcne p\u00fcsk\u00fcrd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc, bu su bombard\u0131man\u0131n\u0131n da, bujilerin ve distrib\u00fct\u00f6r\u00fcn \u0131slanmas\u0131na sebep olarak arac\u0131n stop etmesine yol a\u00e7t\u0131\u011f\u0131n\u0131 belirtiyor.<\/p>\n
Ara\u00e7lardaki yang\u0131n\u0131n \u00f6n\u00fcne ge\u00e7ilmezse, b\u00fcy\u00fck bir facian\u0131n meydana gelebilece\u011fi uyar\u0131s\u0131nda bulunan uzmanlar, buharla\u015fm\u0131\u015f benzinin tutu\u015farak deponun alev almas\u0131na sebep oldu\u011funu bildiriyor. Bir s\u00fcre sonra da arac\u0131n infilak edebilece\u011fini kaydeden uzmanlar, “Ara\u00e7ta duman tespit edildi\u011fi an ara\u00e7 durdurulmal\u0131. Sonra anahtar \u00fczerinde kontak kapat\u0131lmal\u0131. Direksiyonun kilitlenmemesine dikkat edilmeli. Aksi halde, gerekti\u011fi takdirde arac\u0131n itilmesi m\u00fcmk\u00fcn olmaz. B\u00fct\u00fcn yolcular dikkatlice d\u0131\u015far\u0131 al\u0131nmal\u0131. Motor kaputu k\u0131smi olarak a\u00e7\u0131lmal\u0131. B\u00f6ylece alevlerin b\u00fcy\u00fcmesi \u00f6nlenmi\u015f olur. \u0130mkan varsa ak\u00fc kutup ba\u015f\u0131 s\u00f6k\u00fclmeli. Yang\u0131n s\u00f6nd\u00fcr\u00fcc\u00fc varsa kullan\u0131lmal\u0131, yoksa, battaniye veya oto k\u0131l\u0131f\u0131ndan yararlan\u0131lmal\u0131. Bu \u00f6rt\u00fcler, alevlerin oksijen al\u0131p b\u00fcy\u00fcmesini \u00f6nleyecektir” tavsiyesinde bulunuyor.<\/p>\n
Uzmanlar, arac\u0131yla yoku\u015f \u00e7\u0131karken geriye do\u011fru kaymaya ba\u015flayan s\u00fcr\u00fcc\u00fclere de \u015fu \u00f6nerilerde bulunuyor:<\/p>\n
“Aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 yava\u015f yava\u015f gaz pedal\u0131ndan \u00e7ekin ve zemine tutunma sa\u011flan\u0131nca yava\u015f yava\u015f tekrar bas\u0131n. Kayarken savrulmay\u0131 engellemek i\u00e7in direksiyonunuzu kayma y\u00f6n\u00fcne do\u011fru \u00e7evirin, kesinlikle tekerleklerin k\u0131zaklamas\u0131na sebep olacak \u015fekilde frene basmay\u0131n. Unutmay\u0131n, d\u00f6nmeyen \u00f6n tekerleklere y\u00f6n verilemez. E\u011fer k\u0131zaklad\u0131ysan\u0131z, hemen fren bas\u0131nc\u0131n\u0131 azalt\u0131n ve tekerleklerin d\u00f6nmesini sa\u011flay\u0131n ama, sak\u0131n aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 frenden tam olarak \u00e7ekmeyin (ABS varsa sonuna kadar basmak gereklidir). Gaza gere\u011finden fazla basm\u0131\u015fsan\u0131z aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 gazdan \u00e7ekin, frene \u00e7ok bast\u0131ysan\u0131z frendeki bas\u0131nc\u0131 azalt\u0131n, direksiyonu sert \u015fekilde \u00e7evirmi\u015fseniz direksiyonu yumu\u015fat\u0131n, aya\u011f\u0131n\u0131z\u0131 debriyajdan sert \u00e7ekmi\u015fseniz tekrar debriyaja bas\u0131n.”<\/p>\n
* Otonuzu kullan\u0131rken yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131z i\u015f, hayat\u0131n\u0131z\u0131n en \u00f6nemli i\u015fidir.<\/p>\n
* Otonuzun mekanik viteslerini kullanmadan \u00f6nce beyninizi vitese tak\u0131n.<\/p>\n
* Bir probleme girmemek, problemi \u00e7\u00f6zmeye \u00e7al\u0131\u015fmaktan \u00e7ok daha kolayd\u0131r.<\/p>\n
* Trafik canavarlarla dolu bir arena de\u011fil, ya\u015fam\u0131n b\u00fcy\u00fck bir b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fcn zorunlu olarak ge\u00e7irildi\u011fi \u00e7ok riskli bir ortakl\u0131kt\u0131r. Trafi\u011fi payla\u015fan ortaklar\u0131n risklerini, \u00fclke ger\u00e7eklerini en iyi de\u011ferlendiren s\u00fcr\u00fcc\u00fcn\u00fcn ya\u015fam \u015fans\u0131 \u00e7ok daha y\u00fcksektir.<\/p>\n
* Bir motorlu ara\u00e7ta en \u00f6nemli fakt\u00f6r s\u00fcr\u00fcc\u00fcd\u00fcr; otolar kendi kendilerine hi\u00e7 bir \u015fey yapmazlar, onlara yanl\u0131\u015f\u0131 ve do\u011fruyu yapt\u0131ran s\u00fcr\u00fcc\u00fclerdir.<\/p>\n
* Bir otoda s\u00fcr\u00fcc\u00fcden sonra en \u00f6nemli fakt\u00f6r lastiklerdir. Lastikler yol ile olan ya\u015fam ba\u011f\u0131n\u0131zd\u0131r. En g\u00fc\u00e7l\u00fc motor ve en iyi fren sistemi ile donat\u0131lm\u0131\u015f y\u00fcksek teknoloji \u00fcr\u00fcn\u00fc bir otoda bile ancak iyi lastikler ile g\u00fcvenli s\u00fcr\u00fc\u015f yap\u0131labilir. Orta b\u00fcy\u00fckl\u00fckte bir otonun bir lasti\u011finin yere bast\u0131\u011f\u0131 alan, bir avu\u00e7 i\u00e7i b\u00fcy\u00fckl\u00fc\u011f\u00fcndedir.<\/p>\n
* Lastiklerle ilgili yap\u0131lan yanl\u0131\u015flar ya\u015famlarla \u00f6denir. Yere sa\u011flam ve do\u011fru bas\u0131n. Otolar lastiklerin \u00fczerinde de\u011fil, lasti\u011fin i\u00e7indeki havan\u0131n \u00fczerinde gider. \u0130nik lastik, aya\u011fa bol gelen ayakkab\u0131ya benzer, de\u011fil ko\u015fmak y\u00fcr\u00fcmek bile olanaks\u0131zd\u0131r. S\u0131cak havada, ya\u011fmurda ve karda lastik havalar\u0131 indirilmez. Karl\u0131 yol y\u00fczeylerinde geni\u015f lastik de\u011fil, dar lastik daha iyi tutunma sa\u011flar.<\/p>\n
* G\u00f6r\u00fcn ve g\u00f6r\u00fcl\u00fcn. Camlar, aynalar ve \u0131\u015f\u0131k donan\u0131m\u0131n\u0131 temiz tutun. K\u0131sa farlar\u0131n\u0131z\u0131 g\u00fcnd\u00fczleri de yak\u0131n. Unutmay\u0131n en \u00f6l\u00fcmc\u00fcl kazalar g\u00fcnd\u00fczleri g\u00fcne\u015fli g\u00fcnlerde ve d\u00fcz yol kesimlerinde olu\u015fur.<\/p>\n
* Trafik 360 derecedir. Her g\u00f6rmedi\u011finiz santimetre karenin arkas\u0131nda bir tehlike gizlenir. Onun i\u00e7in aynalar\u0131n\u0131z\u0131 her 10 saniyede bir kontrol edin. \u015eerit de\u011fi\u015ftirirken ba\u015f\u0131n\u0131z\u0131 sa\u011f veya sol arkaya \u00e7evirip \u00f6l\u00fc noktay\u0131 kontrol edin.<\/p>\n
* Direksiyon tek elle kullan\u0131lmaz.Tek elle ayakkab\u0131n\u0131z\u0131n ba\u011fc\u0131\u011f\u0131n\u0131 ba\u011flayamayaca\u011f\u0131n\u0131z gibi. Direksiyonu her zaman iki elle ve 09:15 pozisyonunda tutun.<\/p>\n
* Yaln\u0131zca etkin fren hayat kurtar\u0131r. En iyi fren d\u00f6nerek yava\u015flayan tekerleklerle yap\u0131l\u0131r. D\u00f6nmeyen, k\u0131zaklayan \u00f6n tekerleklere y\u00f6n verilemez, d\u00f6nen \u00f6n tekerleklere y\u00f6n verilir.<\/p>\n
* Otolar kendi kendilerine kaymazlar. Onlar\u0131 kayd\u0131ran s\u00fcr\u00fcc\u00fclerdir.<\/p>\n
* Gidilen yol kesimine g\u00f6re yap\u0131lan a\u015f\u0131r\u0131 h\u0131z, amaca uygun olmayan eski veya inik haval\u0131 lastikler, gere\u011finden fazla gaz, gere\u011finden fazla fren, gere\u011finden fazla direksiyon hareketi ve ani kompresyon (vites k\u00fc\u00e7\u00fcltmelerde debriyaj pedal\u0131n\u0131 ani b\u0131rakma) s\u00fcr\u00fcc\u00fc kaynakl\u0131 kayma hareketini ba\u015flatan fakt\u00f6rlerdir.<\/p>\n
* Emniyet kemerini her zaman, her yerde ve t\u00fcm yolcular\u0131n\u0131za takt\u0131r\u0131n.<\/p>\n
* Sar\u0131 \u0131\u015f\u0131kta hareket etmeyin, k\u0131rm\u0131z\u0131 \u0131\u015f\u0131kta ge\u00e7en kamyon ilk olarak size \u00e7arpar.<\/p>\n
* Ho\u015fg\u00f6r\u00fc ve ak\u0131lc\u0131l\u0131\u011f\u0131 siz ba\u015flat\u0131n. Her isteyene yol verin. Birisine yol vermek en \u00e7ok 5 saniyenizi al\u0131r. Bir g\u00fcnde 50 kez yol verseniz 250 saniye eder. Bu da 5 dakikan\u0131n alt\u0131nda bir zamand\u0131r. Hem trafi\u011fe sayg\u0131 ve ho\u015fg\u00f6r\u00fc katm\u0131\u015f, hem de sinirlenmeden, g\u00fcl\u00fcmseyerek ara\u00e7 kullanm\u0131\u015f olursunuz.<\/p>\n
* Do\u011fru bilgi, tehlikeleri tan\u0131mak ve motorlu ta\u015f\u0131t\u0131 daha iyi kullanmay\u0131 \u00f6\u011frenerek, beceriyi sa\u011fduyu ve sayg\u0131 ile uygulamak, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin trafikteki tek ya\u015fam \u015fans\u0131d\u0131r.<\/p>\n